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Cubana Virtual Rules and Regulations

Rules and Regulations for Membership at Cubana Virtual.

1) OBJETIVO DE LA COMPAÑÍA

1.1) Ofrecer sus servicios a usuarios registrados en IVAO, VATSIM y entusiastas de la simulación aérea, con el fin de simular las operaciones registradas en el sistema. Para ello, Cubana Virtual. prestar sin costo alguno, las herramientas y servicios que se estiman oportunidades para dar servicio a las personas que forman parte de esta comunidad.
1.2) Para cumplir dicho objetivo, los usuarios registrados que hagan uso de los servicios de Cubana Virtual. requisitos obligatorios y cumplir la siguiente normativa desarrollada en tres apartados: 1. Términos generales 2. Operaciones 3. Sistema de promoción; así como respetar y cumplir la normativa de IVAO

2) TÉRMINOS GENERALES

2.1) Código de conducta: El usuario se comprometerá, mantendrá un comportamiento correcto, tolerante y educado, mientras esté haciendo uso de los sistemas de Cubana Virtual, tanto de la propia web y foro, como de la red IVAO y VATSIM. Cualquier violación de los derechos fundamentales de las personas, así como del uso fraudulento de los sistemas, implica la suspensión inmediata del acceso al servicio. Dicha medida podría ser irrevocable una decisión de la Administración de Cubana Virtual.
2.2) Admisión: La adminstracción de Cubana Virtual, se reservará el derecho de admisión de todas las altas registradas a través de su Web, no estando obligada a dar explicaciones en cuanto a las decisiones de Cubana Virtual que se tomen en relación a esta materia. Asimismo, Cubana Virtual se reservará el derecho de cancelar sin previo aviso y sin explicación, el acceso a aquellas personas que se consideren no idóneas para el buen funcionamiento de ésta comunidad.
2.3) Una vez aceptado recibirá un correo electrónico de bienvenida y con informaciones adicinales.

3) OPERACIONES

3.1) Es OBLIGATORIO el uso del callsign de Cubana Virtual (CUB), los administradores agradecen a todos los pilotos que lo usan com bastante frecuencia, ya que promocionan nuestra compañia. Prohibido enviar reporte del SIMACARS cuando has realizado un vuelo en la red virtual que no hayas usado el callsign correspondiente de Cubana Virtual.
3.2) Cubana Virtual, realiza eventos y quedadas (juntes) regularmente, donde el objetivo además de hacer propaganda para la VA, se compite por el mejor Landing, en dicho evento el callsign a usar será asignado por el encargado de Tour y Eventos
3.3) Los pilotos registrados en Cubana Virtual volarán las rutas y con la flota proporcionada por la compañía a través del sistema de reservas. Serán permitidos vuelos charter solamente aquellas rutas que no estan cadastradas en nuestro sistema. El callsign a ser usado es CUB seguidos de cuatro números aleatorios
3.4) En lo relacionado al callsign, siempre que se haga un vuelo por medio del sistema de reserva, se usará de callsign el número de vuelo. Suponiendo que mas de un piloto se proponga hacer la misma ruta en el mismo momento, pues en este caso, se coloca de primer número el CUB2 seguido de tres números aleatorios
3.5) Los vuelos serán en secuencia (en otras palabras,despegas del mismo lugar que llegaste en el vuelo anterior). Saltos pemitidos solo en dias de eventos.
3.6) Compromiso: - Realizar el primer vuelo en la VA en lo mínimo 15 dias despues de su entrada a la compañia virtual. De lo contrario será colocado Inactivo, y pasado 30 dias será desvinculado automáticamente de la VA. - Realizar lo mínimo 1 (un) a cada 15 dias, y reportar todos los vuelos al cliente SIMACARS. De lo contrario , será colocado como Inactivo por 30 dias, y pasado mas 30 dias será devinculado de la VA.

4) SISTEMA DE PROMOCIÓN

4.1) Rangos: Todos los aspirantes admitidos como piloto de Cubana Virtual ostentarán de inmediato el rango de Primer Oficial. Podiendo escojer entre el ATR/Q-400/CRJ700/RJ85 para inicar su carrera de piloto virtual en Cubana Virtual.
4.2) Los pilotos que provienen de otras VAs o IVAO/VATSIM, que comprueben certificados en algunas aeronaves, se les dara la certificación en Cubana Virtual equivalente, sin necesidad de pruebas, pero no se transfiere horas.
4.3) Cada rango tiene sus aeronaves específicas que le esta permitido volar al piloto de acuerdo a la habilitación que tenga. Examenes antes mencionados serán solicitados al CEO y/ou al Jefe de Operaciones de Vuelo. Para el cambio de rango, hay que tener las horas exigidas según anunciado. Para estar habilitado a pilotar determinada aeronave, deve primeramente tener el rango solicitado y realizar evaluación Teórico/Práctico de la aeronave a la que se pretende pilotar.
4.4) Primer Oficial ou Copiloto: mas conocido como First Officer, actua como segundo piloto al mando de una aeronave, los requisitos para obtener la licencia es 1hr de vuelo, con salario de 200 dólares por hora. Aeronaves permitidas para este rango: ATR/Q-400/CRJ700/RJ85
4.5) Capitán: permite a su titular actuar como piloto de un avión o como copiloto nacional de un avión multipiloto, los requisitos para obtener la licencia son 51hrs de vuelo, con salario de 400 dólares por hora. Aeronaves permitidas para este rango una vez certificándose, y además del Q400/ATR/RJ85 y CRJ700: B737/A320/MD82
4.6) Comandante: también conocido como ATPL o ATP (Airline Transport Pilot License, o Airline Transport Pilot certificate international) es la licencia de piloto de avion de mayor nivel. Los pilotos con esta licencia están autorizados para ejercer como piloto al mando de cualquier aeronave, siempre y cuando esten certificados( incluyendo las de peso Heavy). Los requisitos para obtener este rango son 201hrs de vuelo, con salario de 3000,00 dolares la hora.
4.7) Instructor: Para esta cargo, el piloto necesita tener por lo menos 51 hrs, y desde luego conocer y estar certificado en el avión al cual pretende ser instructor.
4.8) Acceso a la Admistracción: Los usuarios registrados a través de Cubana Virtual que deseen colaborar en la administración y gestión de la VA, podrán solicitarlo por los canales de contacto.

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